Procesul catastrofei feroviare de la Tempe, cel mai grav accident din istoria Greciei, s-a deschis luni la Larisa cu 36 de acuzați și 57 de victime de justificat.
Cele două trenuri au circulat 10 minute pe aceeași linie fără nicio alarmă, iar un proiect UE de siguranță lansat în 2014 era deja întârziat cu ani întregi la momentul tragediei.
”Audierea se deschise”, a anunțat președinta completului format din trei judecători, la puțin după ora locală 09:00 (07:00 GMT).
Cum s-a produs catastrofa feroviară de la Tempe: 10 minute pe aceeași linie fără nicio alarmă
În cursul acestui proces-maraton, judecătorii urmează să stabilească responsabilitatea acuzaților în coliziunea frontală de pe 28 februarie 2023, din valea Tempe (centrul Greciei), între un tren de pasageri ce efectua o călătorie între Atena și Salonic și un tren marfar, tragedie soldată cu 57 de morți. Cele două trenuri circulaseră timp de 10 minute pe aceeași linie fără a se declanșa vreun sistem de alarmă pe niciunul dintre ele.
Procesul, găzduit de Universitatea din Larisa, dată fiind capacitatea limitată a tribunalului local, s-a deschis într-o atmosferă tensionată, în contextul în care părinții victimelor afirmă că acestea au murit în incendiul ce a urmat accidentului și nu din cauza șocului ciocnirii celor două trenuri.
Cine sunt cei 36 de acuzați și ce li se impută
Cel puțin 352 de martori ai acuzării, printre care rude ale victimelor, supraviețuitori și lucrători feroviari, se vor prezenta în fața instanței.
Printre acuzați se află șeful de tură al gării Larisa din seara tragediei, Vasilios Samaras, reținut de poliție a doua zi după accident, și alți doi șefi de gară care își părăsiseră postul înaintea încheierii programului de lucru. Niciun politician nu se află în boxa acuzaților.
Proiectul UE de siguranță feroviară lansat în 2014, nefinalizat în momentul accidentului
Coliziunea, care a cauzat un incendiu și o explozie, a scos la iveală numeroase nereguli, inclusiv acte de corupție, deficiențe în privința siguranței și ani întregi de neglijențe în transportul feroviar.
Potrivit anchetatorilor, majoritatea victimelor au decedat din cauza coliziunii, dar șapte au murit arse.
Serviciile de transport feroviar sunt suspendate luni în Grecia în condițiile în care lucrătorii participă la o grevă de 24 de ore cu caracter simbolic.
Investigația a stabilit că un proiect co-finanțat de Uniunea Europeană pentru a instala sisteme de siguranță fusese lansat în 2014, dar în 2023 era deja întârziat cu câțiva ani. De asemenea, rudele victimelor au acuzat autoritățile că încearcă să ascundă dovezile.
